Thèse - Modélisation de l'interaction sillage-couche limite pour une pale de turbine H/F

Description de l'offre

Informations générales

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 58 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 16,5 milliards d'euros en 2017. Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50.
En février 2018, Safran a pris le contrôle de Zodiac Aerospace, élargissant ainsi son périmètre d'activités dans le domaine des équipements et systèmes aéronautiques. Zodiac Aerospace emploie environ 32 500 collaborateurs et a réalisé un chiffre d'affaires annuel de 5,1 milliards d'euros au 31 août 2017.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters ainsi que dans le palmarès « Happy at work » des sociétés où il fait bon vivre. Le Groupe est en 4ème position du classement Universum des entreprises préférées des jeunes ingénieurs en France.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International (société commune 50/50 entre Safran Aicraft Engines et GE), le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.  

Référence

2018-66063  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

Thèse - Modélisation de l'interaction sillage-couche limite pour une pale de turbine H/F

Type contrat

CIFRE

Durée du contrat

3 ans

Statut

Ingénieur & Cadre

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Les performances d'une turbine basse pression sont fortement influencées par les phénomènes de transition laminaire-turbulent et de décollement de la couche limite. Ces phénomènes sont fortement instationnaires à cause des interactions stator-rotor.
Après une phase d'étude bibliographique, les travaux proposés dans le cadre de la thèse visent à :
- Tester la cohérence entre différentes modélisations URANS (Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stockes), LES (Large Eddy Simulation) et des données expérimentales.
- Analyser la physique des phénomènes mis en jeu
- Mettre en place une méthodologie industrielle d'évaluation de la transition laminaire-turbulente et du décollement de la couche limite pour optimiser la géométrie des pales de turbine basse pression

Profil recherché

Spécificités du poste

Poste en partenariat avec un organisme de recherche basé en Ile de France (ONERA). La majorité de l'activité sera réalisée dans ses locaux. Il sera cependant demandé de réaliser des phases d'immersion dans le bureau d'étude de SAFRAN Villaroche (début et fin de thèse).